ТН до −25°С — повітря/повітря
ℹ️ Про серію / категорію — детальніше
Моделі для основного опалення. На такий мороз машину проєктують окремо, а не просто «дозволяють увімкнути обігрів».
- Підігрів картера і зазвичай підігрів піддону проти намерзання конденсату — це базова умова роботи в глибокому мінусі.
- Заводська логіка низькотемпературного режиму та розморозки.
- Розширений діапазон роботи компресора.
- Зимовий комплект здебільшого вже стоїть із заводу.
Такий тепловий насос у 3–4 рази дешевший в експлуатації за електрокотел.
Про електронний розширювальний вентиль (EEV) — щоб не було ілюзій. Він — ознака кращого конструктиву: точніше дозування фреону, вища економічність і стабільніша віддача потужності. Але це не показник морозостійкості: у Mitsubishi, наприклад, EEV стоїть і в моделях до −15°С, і навіть у старих On/Off. Здатність гріти в глибокий мінус дають інші речі — підігрів картера компресора, підігрів піддону проти намерзання, заводська логіка низькотемпературного режиму й розморозки, розширений діапазон роботи компресора.
